Выкуп акций сотрудников при оценке $8,5 млрд

Wayve, британский стартап в сфере автономного вождения, провёл tender offer на $85 млн, предложив сотрудникам продать часть накопленных опционов обратно компании и инвесторам. Сделка прошла по текущей оценке компании в $8,5 млрд.

Tender offer — это структурированная возможность для сотрудников продать свои акции на вторичном рынке. Такие программы становятся всё более популярным инструментом удержания талантов в технологическом секторе, позволяя сотрудникам реализовать стоимость опционов задолго до IPO или поглощения.

Раунды финансирования и круг инвесторов

Оценка $8,5 млрд была зафиксирована в феврале 2026 года, когда девятилетней компании удалось привлечь $1,2 млрд в рамках раунда Series D. Раунд возглавили Eclipse и Balderton, а также SoftBank Vision Fund 2. В числе участников — Ontario Teachers' Pension Plan, Baillie Gifford, Microsoft, Nvidia и Uber.

Это уже второй опыт Wayve по обеспечению ликвидности для сотрудников. Ранее компания провела аналогичный tender offer в мае 2024 года параллельно с раундом Series C на $1,05 млрд.

Тренд на ликвидность: как ИИ-стартапы удерживают таланты

Wayve — не единственный стартап, использующий tender offer как инструмент удержания. Вместо многолетнего ожидания выхода компании дают сотрудникам возможность реализовать опционы задолго до IPO или поглощения — иначе таланты уходят к конкурентам или уходят в свой бизнес.

Аналогичные программы недавно запускали Decagon (платформа AI-агентов для обслуживания клиентов Duolingo и Hertz), ElevenLabs (синтетическая речь и озвучка), Linear (управление проектами для команд разработчиков) и Clay (автоматизация продаж и маркетинга). Clay, например, провёл два tender offer за последние девять месяцев.

Возможность таких программ обеспечивается тем, что инвесторы охотно покупают доли в высокорастущих ИИ-компаниях, даже по повышенной цене, делая ставку на дальнейший рост их стоимости.

Технология и планы развития

Wayve использует подход самообучающегося автономного вождения. В отличие от большинства конкурентов, полагающихся на готовые высокоточные карты, программное обеспечение компании представляет собой сквозную нейронную сеть, которая учится управлять автомобилем исключительно на основе данных — по аналогии с тем, как человек осваивает вождение через практику.

Компания стремится создать «универсального» AI-водителя, способного работать в разных странах, на разных автомобилях и в различных дорожных условиях. За последний год штат Wayve более чем удвоился и достиг 1 200 сотрудников.

В этом году компания планирует запустить пилотные запуски роботакси в партнёрстве с Uber, а начиная с 2027 года — интегрировать своё AI-программное обеспечение в системы помощи водителю нового поколения Nissan.